{"id":22273,"date":"2019-10-03T12:41:57","date_gmt":"2019-10-03T10:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/acc.creditexpo.be\/\/?p=22273"},"modified":"2019-10-03T12:42:12","modified_gmt":"2019-10-03T10:42:12","slug":"le-secteur-automobile-belge-sous-la-pression-de-le-mobilite-et-du-covoiturage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acc.creditexpo.be\/fr\/le-secteur-automobile-belge-sous-la-pression-de-le-mobilite-et-du-covoiturage\/","title":{"rendered":"Le secteur automobile belge sous la pression de l&#8217;e-mobilit\u00e9 et du covoiturage"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;industrie automobile belge est sous grosse pression. Le nombre d&#8217;arri\u00e9r\u00e9s de paiement augmente depuis fin 2018 et cette tendance devrait se poursuivre, selon une \u00e9tude de l&#8217;assureur-cr\u00e9dit Atradius. L&#8217;un des d\u00e9fis majeurs pour l&#8217;industrie automobile belge est l&#8217;essor de l&#8217;e-mobilit\u00e9 et du covoiturage. Si les grands fournisseurs semblent, \u00e0 premi\u00e8re vue, suffisamment capables de s&#8217;adapter \u00e0 ces conditions changeantes du march\u00e9, ce sont surtout les sous-traitants qui souffrent de la transition vers ces nouveaux mod\u00e8les \u00e9conomiques.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Ce sont surtout les petits sous-traitants, m\u00eame au Benelux, qui ont du mal \u00e0 suivre l&#8217;\u00e9volution de l&#8217;industrie. Ils sont confront\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes tels qu&#8217;une charge de pr\u00e9financement \u00e9lev\u00e9e et une flexibilit\u00e9 due \u00e0 des cycles d&#8217;innovation de plus en plus courts\u00a0\u00bb, d\u00e9clare\u00a0<strong>Christophe Cherry, Managing Director Belgique et Luxembourg chez Atradius.<\/strong><\/p>\n<p>Les risques li\u00e9s au paiement dans l&#8217;industrie automobile augmentent en raison de l&#8217;\u00e9volution des conditions du march\u00e9. C&#8217;est la conclusion \u00e0 laquelle est parvenue l&#8217;assureur-cr\u00e9dit Atradius dans son dernier \u2018Market Monitor\u2019 pour l&#8217;industrie automobile, dans lequel il \u00e9value les performances et les perspectives de ce secteur au niveau mondial. Lors du premier semestre 2019, la production automobile en Europe a chut\u00e9 de plus de 6%, selon une \u00e9tude r\u00e9cente d&#8217;Agoria. En Belgique, les constructeurs automobiles ressentent \u00e9galement les effets de ces changements. L&#8217;\u00e9tude montre qu&#8217;ils voient leur chiffre d&#8217;affaires diminuer d&#8217;au moins 15% au cours du premier semestre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Les cycles d&#8217;innovation sont de plus en plus courts par rapport au temps de production des voitures. En outre, les fournisseurs doivent \u00eatre plus flexibles dans la production de pi\u00e8ces de s\u00e9rie et compenser les faibles chiffres de vente des mod\u00e8les.\u00a0\u00bb, ajoute\u00a0<strong>Christophe Cherry<\/strong>. \u00ab\u00a0Dans l&#8217;intervalle, ils doivent aussi souvent supporter la charge du pr\u00e9financement. Cela exerce une pression croissante sur les marges d\u00e9j\u00e0 en baisse de ces fournisseurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>L&#8217;industrie automobile face au d\u00e9fi de la mobilit\u00e9 durable<\/strong><\/p>\n<p>Parmi les principaux d\u00e9fis auxquels est confront\u00e9e l&#8217;industrie automobile, figurent \u00e9galement la menace des droits d&#8217;importation am\u00e9ricains et l&#8217;\u00e9mergence de l&#8217;e-mobilit\u00e9 et du covoiturage. Le covoiturage, dans lequel les voitures partag\u00e9es sont utilis\u00e9es par diff\u00e9rentes personnes, est en hausse en Belgique et a m\u00eame doubl\u00e9 depuis 2015. Selon une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par\u00a0<a href=\"http:\/\/autodelen.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=http:\/\/autodelen.net&amp;source=gmail&amp;ust=1570179341660000&amp;usg=AFQjCNEksgQVztNsVWwzmVmV33y-j_M7NQ\">autodelen.net<\/a>, plus de 180.000 utilisateurs de covoiturages ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s aupr\u00e8s des diff\u00e9rents prestataires de covoiturage en Belgique.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0L\u2019\u00e9conomie partag\u00e9e offre la possibilit\u00e9 de remplacer 5 \u00e0 10 voitures par une seule. Une forte croissance est donc attendue dans ce secteur\u00a0\u00bb, note\u00a0<strong>Christophe Cherry<\/strong>. \u00ab\u00a0L&#8217;e-mobilit\u00e9 sera \u00e9galement un d\u00e9fi pour l&#8217;industrie automobile. Alors qu&#8217;\u00e0 l&#8217;heure actuelle, la perfection du moteur \u00e0 combustion est encore assez centrale, l&#8217;accent sera rapidement mis sur les voitures \u00e9lectriques, avec de nouveaux d\u00e9fis constructifs.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>\u00ab\u00a0Le risque de d\u00e9faut en Belgique a augment\u00e9 de 20%.\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Selon Atradius, cela a \u00e9galement un effet sur le risque de d\u00e9faut de paiement par les clients. Ce risque a plus que doubl\u00e9 dans le secteur automobile en 2019 par rapport \u00e0 il y a deux ans. En Allemagne, par exemple, les risques de d\u00e9faut de paiement dans l&#8217;industrie automobile n&#8217;ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9s depuis la crise financi\u00e8re.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En Belgique aussi, le risque de d\u00e9faut de paiement a augment\u00e9 de 20%. La Belgique abritant principalement des sous-traitants de l&#8217;industrie automobile, ils sont aussi particuli\u00e8rement sensibles \u00e0 ces risques. \u00c0 premi\u00e8re vue, les grands fournisseurs semblent bien capables de s&#8217;adapter \u00e0 l&#8217;\u00e9volution des conditions du march\u00e9. Ce sont principalement les petits fournisseurs qui peuvent \u00eatre expos\u00e9s \u00e0 des risques de cr\u00e9dit plus \u00e9lev\u00e9s. C&#8217;est pourquoi il est important que les entreprises se prot\u00e8gent contre ces risques\u00a0\u00bb, conclut\u00a0<strong>Christophe Cherry<\/strong>.<\/p>\n<p>Source: Creditexpo.be<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;industrie automobile belge est sous grosse pression. Le nombre d&#8217;arri\u00e9r\u00e9s de paiement augmente depuis fin 2018 et cette tendance devrait se poursuivre, selon une \u00e9tude de l&#8217;assureur-cr\u00e9dit Atradius. 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